              |
|
|
Røntgenbildene, som er tatt ved
radiografiutdanningen ved Høgskolen i Oslo, viser at produsentene blåser
opp emballasjen med store mengder luft. Dette gjelder ikke bare for
matvarer. Også esker med leker, vaskemidler, klær og husholdningsutstyr
er som regel mye større enn det som er nødvendig.
http://forbrukerportalen.no/publisering/Artikler/2011/Du%20betaler%20for%20luft%20i%20butikken/ – Unødvendig emballasje betyr tusenvis av unødige
lastebiler på veiene pluss enorme mengder søppel, sier Gunsteins
Instefjord som er fagdirektør for handel hos Forbrukerrådet. Så hvorfor er det ikke noen som setter en stopper
for galskapen med å sende innpakket luft land og strand rundt? – –
Norskproduserte varer inneholder jevnt over mindre luft enn importerte
varer, og det jobbes aktivt for å redusere innhold av unødvendig luft i
alle ledd, sier Jan Ove Holmen i Den Norske Emballasjeforening. Han
mener også at vi kunder har et eget ansvar. – Kundene foretrekker gjerne de største pakkene når de handler. Dermed kan miljøbevisste produsenter, som fjerner unødig luft, tape kampen om kundenes gunst, mener Holmen som henviser til "Dagligvarehandelens Miljøforum.": http://www.etos.no/index.php?option=com_content&view=frontpage&Itemid=64&lang=nb Her mener de emballert luft bidrar til dårligere
uteluft og økte kostnader.  Omo - Svanemerket for miljø, men plass til mange ekstra vask som gir mindre transportutslipp. Foto: Forbrukerrådet. Luftig luftforurensing Å pakke inn luft, betyr mer papp og plast, men det er likevel ikke unødvendig emballasje som er hovedproblemet når produsentene velger luftige forpakninger. – Nordmenn er i verdenstoppen når det gjelder å
resirkulere papp og papir. Det store problemet er alle lastebilene som
kjører rundt med luft i stedet for varer. Luftige forpakninger gjør at
trailerne ikke utnytter vektkapasiteten, selv om de er fylt helt opp,
sier Jens Olav Flekke som er daglig leder i Dagligvarehandelens
Miljøforum. I løpet av ett år er det enorme utslipp som
skyldes at lastebilene kjører rundt med unødvendig luft. – Å redusere innholdet av luft i emballasje med
bare ti prosent, vil bety at transportbehovet i Norge reduseres med over
én halv million paller. Det ville bety ti tusen færre trailere som
kjører på norske veier, altså en betydelig reduksjon av trafikk og
luftutslipp, sier Flekke. Det er ikke dagligvarekjedene som ivrer for
fargesprakende og luftig emballasje.  Nøttemix. Sunt snacks, men lite igjen når luften slippes ut. Foto: Forbrukerrådet. Halvert luftfylling – For transportbransjen og butikkene er luftig emballasje en ren ekstrakostnad. Mindre luft betyr billigere transport og lagerhold, samt mindre plassbehov i butikk, sier Flekke som er misfornøyd med innsatsen til flere leverandører. For det er fullt mulig å redusere innholdet av luft. Et eksempel er godteriprodusenten
Brynild som har redusert innholdet av luft, og dermed redusert både
søppelmengden og utslippene fra transport. – Brynild har gjennom optimalisering av
emballasjen nesten halvert transportert volum, noe som tilsvarer 10 000
færre paller i løpet av et år, forteller Flekke. Og selv om vi kunder fristes til å ta den største
forpakningen, selv om det er akkurat like mye i den som er halvparten så
stor, så går det en grense for når vi føler oss lurt. – Neste gang du fristes til å ta den største
esken i butikken, kan du klemme lett på pakken og finne ut hvor mye luft
du tar med deg, anbefaler Instefjord. Dessuten er det lurt å legge igjen unødvendig
emballasje i butikken. Det synliggjør problemet for næringslivet og du
slipper å drasse søppel hjem, for så å bære det til
resirkuleringsstasjonen. |
Annonser 
|
Kontakt: redaksjon@flakstadnytt.no – Design: Hilde S. Ramberg
